Was aber wiederum mit einiger Aussicht auf Erfolg anfechtbar wäre. Stichwort: Verhältnissmässigkeit .. sorry fürs nervig sein. :roll: Kurze Antwort: ja. Ich drücke beide Daumen, dass dem nicht so ist! :ddaumen: Natürlich kannst Du das anfechten, und natürlich wirtst Du dann auf die gültige Rechtsla...

Kurze Antwort: ja. Posting automatisch zusammengeführt: Sa 06.Apr, 2024 Hi, mein Reifenonkel hat geguckt, keiner meiner eingetragenen Reifen(und das sind viele) wird noch hergestellt. Also hab ich jetzt Gemetzel Roadtec 01 drauf. Die müssten eingetragen werden. Mach ich erstmal nicht, mal sehen was ...

Mein Regler war, genau wie im WIKI gezeigt, auch "luftig" montiert und hat jetzt eine Wärmeleitpasten-Schicht bekommen, siehe Bilder vorher und nachher. Das ist mehr gut gemeint als gut. Die Leitpaste macht schon Sinn, aber nicht "viel hilft viel". Ist die Schicht so dick wie ge...

Das Licht des S-Scheinwerfers ist schon im Neuzustand schlechter als das des Rundscheinwerfers und seine Streuscheibe und sein Reflektor sind aus Plastik. Ältere S-Scheinwerfer haben teils matte, teils braun verfärbte Streuscheiben. Das ist ähnlich wie bei den damaligen FiveStars Verkleidungen. Wenn...

Auch die Ämter irren mal. Beim Einen vergessen sie, die Reifenbindung einzutragen. Dafür hatte ich gestern einen Kunden mit einer 2006 zugelassenen CB1300, dem das Frollein den Satz "Reifenfabrikatsbindung gem. BE beachten" netterweise und eigenmächtig eingetragen hat, obwohl für die gar k...

Nein, alle CB500 haben eine nationale ABE. Die jeweiligen Modelle wurden ja vor 2000 erstmals auf den Markt gebracht. Die PC26 hat die ABE "G555" und die PC32 "H418". Erst die 2004 gestartete CBF500 hat die EG-BE namens "e3*2002/24*0244*". Diese Angaben findet ihr auch ...

Demnach wäre die Zulässigkeit eines Reifens allein von seiner Dimension (und tragfähigkeits- sowie geschwindigkeitsindex) abhängig, Profil und Hersteller wären also irrelevant. Wie kommst Du denn darauf? :shock: Reifen, die z.B. als 150/70-17 gefertigt werden, können durchaus auch mal 135 oder 165m...

Die zu verwendenden Fühlerlehren sind im 0,02mm-Abstand, also 0,12, 0,14, 0,16 usw. Die Shims wiederum sind in 0,025mm-Abstand, also 0,1975, 0,200, 0,225. Da die Messgenauigkeit wie auch die Abstufung der Shims keine Einstellung auf den Punkt erlauben, ist eben ein Spiel zwischen 0,14 und 0,18 mm er...

Die Vergaser, siehe Wiki. Die Siebe kannst Du aber nicht ausbauen, nur vom Schwimmernadelventilsitz aus ausblasen.

Das 6000 Umdrehungs-Problem ist mangelnde Spritversorgung. Es kommt nicht genug Benzin, um daraus ein zündfähiges Gemisch zu produzieren. Eventuell ist der Benzinhahn nicht frei oder in den kleinen Sieben, die in jedem einzelnen Vergaser hinter dem T-Stück der Benzinleitung sitzen, ist zu viel Dreck?

Ich glaube nicht mal, dass Du unten Luft zusätzlich angesaugt hast. Aber die Menge an Luft im System durch das Zerlegen war so hoch, dass Du sie endlos komprimieren konntest. Ich habe das auch schon endlos versucht, bevor ich damals anfing, nach oben zu entlüften.

Gratuliere, das wäre die erste gerissene Membran in 30 Jahren CB500-Geschichte. Habe ich bei all den zerlegten Vergasern noch nie gehabt. Und dann hat er sie ersetzt und seitdem läuft die CB nicht mehr richtig? Das, was Du da als Fehler beschreibst, wäre typisch dafür, dass die Schieber nicht korrek...

Ansonsten wie im Beitrag darunter "nach oben entlüften".

Prima, das freut mich! Und wahrscheinlich war jetzt auch der Verlust an neuer Bremsflüssigkeit minimal.

Das wird nicht an der Bremspumpe liegen. Versuch das Gleiche noch mal. Diesmal hältst Du den Hebel gerade so weit gezogen, dass die Pumpe soeben öffnet. Halt ihn so fest und beweg den Lenker vorsichtig und langsam zur Seite. Irgenwo kommt die Stelle, an der die Pumpe ein Bäuerchen macht. Blupp, erst...

Lasst uns einfach mal bei denen nachfragen, die am Meisten von Motorradreifen verstehen und zusammen mit dem TÜV die Regelung ersonnen haben: Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur Referat K 14 - Bürgerservice, Besucherdienst Invalidenstraße 44 10115 Berlin Fax: 030 / 2008 1942 E-M...

Deswegen, Michi, schreibe ich ja, dass das ausschließlich für die Modelle mit Nationaler BE gilt (CB500: G555 oder H418). Deine zwanzig Jahre jüngere VN900 hat schon längst eine EG-Betriebserlaubnis e... und fällt nicht unter diese Regelung. Und "seit Jahren" hat inzwischen überhaupt keine...

Aber warum genau hast Du nun vorab gemessen? Für den unwahrscheinlichen Fall, dass keines der acht Ventile korrigiert werden muss? Dafür baust Du nun aber auseinander, zusammen, fährst in die Werkstatt, dort wieder auseinander, wieder zusammen...macht wenig Sinn, wenn ich ehrlich bin.

Der Geschwindigkeitsindex hat damit nichts zu tun, der besagt nur, dass der Reifen die Geschwindigkeit aushält. Der Reifenhersteller muss in seiner Freigabe explizit schreiben, dass das Motorrad mit dieser Reifenkombination bis zur Höchstgeschwindigkeit gefahren wurde (ohne z.B. zu pendeln). Dann da...

Da gibt es immer wieder Änderungen. Wir haben das Thema im Moment täglich in der Werkstatt. Die Prüforganisationen wollten sich da einen schnellen Zusatzverdienst sichern und haben auf die Änderung gedrängt, sind nun aber personell vollkommen überfordert damit. Aktuelle Lesart ist, dass der Reifenhe...