Chris3012 » Do 23.Jul, 2020 hat geschrieben:Hallo alle zusammen,

meine alte CB 500 wurde mir leider gestohlen, jetzt habe ich eine neue ergattert. Sie hat gerade mal ca. 1800 km runter, was für eine mit Baujahr Ende 1999 recht wenig ist, wahrscheinlich ist sie nicht einmal eingefahren. Gibt es da etwas zu beachten?

Nein.

Danke!

Vielen Dank, ihr lieben Leute! Es gab ein neues Navi zum Geburtstag *freu*

Dankeschön, Thomas, wir werden gleich zu dritt auf Tour gehen

Danke für das Verlinken, aber das sind keine PC26-Felgen. Meine haben hinten eine Bremsscheibe.

Stimmt! Das eigentliche Problem: wenn die Feder des Spanners bricht, ist eine tausendstel Sekunde später der Motor Kernschrott. So groß könnte meine Not nicht sein, dass ich einen einmal zerlegten Spanner wiederverwende, denn der Spanner kostet viel viel weniger als der Motor. Das wissenschaftliche ...

Das macht bei der Bremsscheibe keinen Unterschied, die passt für beide Bremsanlagen.

Beim Kopfdurchmesser muss ich gerade passen, die Schraube hatte wohl 3,5er Durchmesser. Das Gummi zu tauschen macht Sinn, wenn es um die Plastiknippel geht, denn die reißen bei ausgehärteten Gummis leicht ab -das ist aber eher ein Problem der Plastikseitendeckel am Rahmen. Deshalb tausche ich eher d...

Endlich warme Füße! (Insider)

Die Blechschraubenreparatur habe ich mehrfach gemacht, bei passendem Kopfdurchmesser und -form (ideal: Linsensenkkopf) ist sie haltbar wie das Original. Man muss nur mit einem kleinen Bohrer (etwa 2,5mm) vorbohren.

Wenn dort, wo der Nippel saß, noch Kunststoff 'übrig' ist, kannst Du eine passende Blechschraube in ein zu bohrendes kleines Loch drehen, so dass der Schraubenkopf durch das Gummi im Tank passt. Das ist besser als die Magnetlösung, das verschrammt nur das Blech und klappert.

Ersatzartikel ist die Nummer 52170MY5860
Frag mal bei www.lo-moto.de oder www.hondateileguenstig.de oder www.honda-motorradteile.de

Das wird wohl eher am Instrument selbst liegen. Der Geber ist der Zündimpulsgeber rechts im Kupplungsdeckel, und wenn der spinnt, fällt auch die Zündung aus. Immerhin kannst Du den Drehzahlmesser einzeln tauschen, so dass Dein Originaltacho erhalten bleibt.

Die sind nur dazu da, den ablaufenden Sprit nach unten zu führen, wenn Du die Ablassschrauben der Schwimmerkammern öffnest.
Lässt Du die Schrauben zu, passiert nix.

Hallo Erik, bei Fokus auf Reisetauglichkeit, einem Budget von 5000 Euro, dem Wunsch nach ABS und dennoch der Zuverlässigkeit einer CB500 würde ich Dir ganz klar zur CBF1000 raten. Da bekommst Du für Dein Budget den perfekten Tourer mit dem gedrosselten Fireblade-Motor, hast Combined ABS, Koffersyste...

Hallo Tobias, das ist ganz große Klasse, ich freue mich riesig! Danke schön an Kay und Udo Kutscher für das Heraussuchen und die Grüße, danke aber vor allem an Dich, dass Du Dich gekümmert hast! Noch ein Grund mehr, mich auf das Treffen zu freuen! :ddaumen: Petras "Neuer" ist mir bestens b...

Kommt auf gar keinen Fall auf mein Handy...

Lieber Micha, ich schreibe Dir mal per PN...

In meiner Galerie: gallery/image.php?album_id=365&image_id=2766&view=no_count

Das hängt doch von der -in diesem Fall vorhandenen- Freigabe ab.
Zumal viele Reifen vorn und hinten nicht gleichnamig sind (z.B. Heidenau K63+K64 oder eben Metzeler ME33*ME77).