Guckt mal...

[Hondareiter]

ich durfte mal ne Honda CBX 6 Zyl. im Schwarzwald Probefahren. War so ungefähr wie ein E-Motor der Motorgeräusche macht. Seidenweicher Motorlauf in jedem Drehzahlbereich und druck in jeder Lage.
Nur das Fahrwerk war eine Katastrophe. Für enge Schwarzwaldstrecken absolut untauglich.
Das unglaubliche war dass die einem Mädel, 1,60 m groß ca. 58 kg schwer, gehört hat.

Und hier zum Thema Sound beim Sechszylinder
https://www.youtube.com/watch?v=e8tkVSKb77Y
https://www.youtube.com/watch?v=4gOYsebxUuI

[Presi]

@Reiner: Nee, das Motorgewicht steht im Bucheli drin. Hinten, bei den ganzen Werten. Da hatte ich letztens viel rumgestöbert. Wusste ich vorher auch nicht. Für so nen alten Sechszylinder würde ich etwa 100Kg annehmen.

Und das Geräusch macht man, wenn man den Sechszylinder mal wieder an der Tankstelle betanken muss:
https://youtu.be/VmhacXyeYJk

[Flyingbrick]

Ein kleines bisschen verschätzt, Reiner. 57 Kilo wiegt Dein 500er Motor.

[chaosracer]

Dann hat der cbx-motor ja ca. 16 kilo pro Zylinder und unsere Traktoren fast 30. Na ja, iss halt kein Zweitakte...

[Flyingbrick]

Ist auch nicht luftgekühlt...

[Presi]

Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylinder der CBF600 ab 08 wiegt übrigens exakt "nur" 57,3 kg - der 500er ist wohl kein Leichtbaumotor.

[Hondareiter]

Der flüssigkeitsgekühlte Vierzylinder der CBF600 ab 08 wiegt übrigens exakt "nur" 57,3 kg - der 500er ist wohl kein Leichtbaumotor.

Und genau das spricht für Qualität und Haltbarkeit.

[Stjopa]

Für so nen alten Sechszylinder würde ich etwa 100Kg annehmen.

Über 100 kg. Der aktuelle BMW-Sechszylinder wiegt 103 kg und soll der leichteste 6-Zylinder-Serienmotor sein.