250 mit CB 500

[chaosracer]

Hehe, zunächst musst Du mal die Übersetzung oder Drehzahlbegrenzer andern, um 250 erreichen zu können.
Dieses "Problem" hab ich bei meiner Duc nicht, die bringt Höchstleistung und -geschwindigkeit bei 9500 1/min, der Begrenzer kommt aber erst bei 11.000 rum. Auf dem Leistungspruefstand "fuhr" sie deshalb 315
Wenn ich die mal wirklich fahren möchte und Du mit der CB 250, müssen wir nur noch eine geeignete Teststrecke finden, auf der es 10 km geradeaus 15% bergab geht!

Das weiß ich doch, Steffen. Wobei ich dir beim Gefälle etwas widersprechen muss. Auf einer geraden Strecke schafft sie schon 220/Tacho, hinter einem Auto war ich auch mal schneller. Ohne die Unterverkleidung gab es da teilweise hübsche Turbulenzen. Nun kann ich dir aber auch nicht ganz widersprechen, denn für die 250 bräuchte man wirklich die von dir beschriebenen Bedingungen. Na ja, bei 11.000 hätte sie 230 drauf (rechnerisch und ohne den von René angesprochen Schlupf des Reifens). Dann bräuchte man also noch 10% am Kettenrad, da wären wir etwa bei 37 Zähnen. Dies mit den von dir beschriebenen Testbedingungen - dann könnte es funktionieren. DAS wäre doch mal eine lustige Werbung für die CB.
Wie schnell läuft denn die Ducati eigentlich bei 9500? Vorsicht, Steffen, irgendwann überhole ich dich noch mit meinem "Renner".

Posting automatisch zusammengeführt: 10.08.2015, 19:16

Hier sind diese Gummis noch einmal anders fotografiert.

[Flyingbrick]

Das sind eigentlich "Kabeltüllen" aus dem Elektronikbereich (gibt es z.B. bei Conrad oder Reichelt), denke ich -an der CB kenne ich die nicht. Nächstähnliches Teil neben den erwähnten Tankgummis für Seitendeckel wären die Aufhängungsgummis am Kühler, am Tacho und am Rücklicht.

[chaosracer]

Komisch - keine Ahnung, wo ich dir her habe. Sind aber unerlässlich für die Montage einer solchen Verkleidung, finde ich.

[rednug]

Reiner - kann es sein, dass der Lochdurchmesser ca. 8 mm und nicht 6 mm ist?

Wenn ja, dann fehlen da eventuell noch kleine "Buchsen" oder wie auch immer. Dann werden die Gummis wohl in die Verkleidung eingefädelt, die Buchsen kommen dann rein und dann wird verschraubt. Somit hast du eine feste, jedoch keine starre Verbindung und mögliche Vibrationen werden gedämpft übertragen.

Ansonsten würde ich diese teile auch für Kabeldurchführung benutzen. Oder halt Bowdenzug.

Gruß Gunder

[chaosracer]

Danke Gunder - bei den vielen Nakedfahrern hier bin ich für jeden Tip froh. Das mit dem Durchmesser könnte schon hinhauen.

[Hondareiter]

Endlich mal wieder Märchenstunde!

Ist keine Märchenstunde,sondern die Wahrheit.

[Blackshadoo 93]

Nächstähnliches Teil neben den erwähnten Tankgummis für Seitendeckel wären die Aufhängungsgummis

Ich denke es sind genau diese besagten Tankgummis für die Vorderen beiden Verkleidungen oder die Seitenverkleidung unter der Sitzbank. Oder es ist das hinten am Heck wo die Schrauben vom Soziusgriff sind, da ist über dem Gummi nur die führung für die Schraube.

Könnte ja auch sein das es i.ein nicht gebrauchtes Lagergummi der FiveStar Verkleidung ist.

[MrFlatout]

Die Gummies - bzw der Gummi - kommt mir bekannt vor.
Ich hab grad ein Rücklicht in Arbeit (Schnapsidee LED-Umbau) und da sitzt solch ein Gummi als Durchgang im Gehäuse für das Kabel.

[Punani]

An dieser Stelle machen Sie auch Sinn, damit sich die Kabelummantelungen nicht durchscheuern.

[chaosracer]

Aha!!! Dann habe ich die also aus meinen zahlreichen Heckverkleidungen. Danke! Oder doch von den Blinkern? Mir egal - sie haben ja schon geholfen.

[chaosracer]

...heute spielen "die" ja Fußball. Wenn das Wetter gut ist, probiere ich dann um 20:00 Uhr meine CB auf meiner Wunschautobahn.

EINER wird gewinnen!

[Hondareiter]

Ich hoffe wenn meine CB fertig ist,das ich aus dem Stand mindestens 200 Km/h schaffe.

[chaosracer]

Mit deiner Verkleidung wirst du sicher schneller sein als ich. Silber reicht mir aber völlig, Gold kriegst du dann...
Heute fahr ich doch nicht. Wetter sieht trübe aus. 250 weniger also:null! Durch die kann man wenigstens nicht teilen, ohne dass es gegen unendlich geht.

[Hannes]

Es fehlen noch die zwei Stühle...

Posting automatisch zusammengeführt: 12.06.2016, 20:15

also mein rekord mit der cb waren 204 km/h laut tacho.. mit 48 ps drossel.. danach kam der breite lenker drauf und die drossel raus aber durch den lenker kam ich nie wieder in richtung 200 mit der hornet habe ich es nur gestern 1 mal kurz probiert. leicht bergauf! hatte ich 235 drauf.. da geht also noch was

Der ganze Fred ist nicht ohne...

Entschuldigung.

[chaosracer]

Endlich mal wieder ein Fleischfresser.

[Hannes]

http://www.motor-talk.de/videos.html?li ... KrmLD5WpqM

[chaosracer]

250 war überhaupt kein Problem heute auf der leeren Autobahn, hier der Beweis:

Natürlich musste das sofort gefeiert werden...

[Tamper]

Der ganze Fred ist nicht ohne...

Entschuldigung.

..

mein aktueller rekord mit der hornet ist 246 laut digital-tacho (welcher bei 100 km/h nach navi 105 anzeigt). aufgestellt im september 2015. ich tippe das waren so 230-233 echte.

wesentlich beeindruckender finde ich allerdings die geschwindigkeit von meinem aktuellem leihfahrzeug! die hornet kriegt gerade die ventile zur 24er massiert und weil nichts anderes da war, durfte ich mich zwischen einer 125er und einem 300er roller entscheiden für übers wochenende.. weils mich irgendwie gereitzt hat, habe ich den roller genommen. ich muss ehrlich sagen, das macht irgendwie spaß. 300 ccm, 27 ps, abs, keyless system (ich bete, dass sich das durchsetzt!!) und von 0-100 in 9 sekunden (nur etwa eine halbe sekunde langsamer als mein 150 ps audi..).
ich wollte auf der autobahn dann auch mal die höchstgeschwindigkeit wissen und hab über zig km alles gegeben. er rennt 157 laut tacho (ohne ducken immerhin 145). ihr hättet dabei sein müssen. die blicke der autofahrer waren so unfassbar lustig anzusehen, als ein kerl in lederkluft und kniepads auf einem roller mit topcase mit knapp 160 an ihnen vorbei ist

[chaosracer]

Schön...hehe - das kann ich mir gut vorstellen. Aufrecht, wie der Briefträger auf dem Fahrrad und überholt.

[hanipe]

Der ganze Fred ist nicht ohne...

Entschuldigung.

..

mein aktueller rekord mit der hornet ist 246 laut digital-tacho (welcher bei 100 km/h nach navi 105 anzeigt). aufgestellt im september 2015. ich tippe das waren so 230-233 echte.

wesentlich beeindruckender finde ich allerdings die geschwindigkeit von meinem aktuellem leihfahrzeug! die hornet kriegt gerade die ventile zur 24er massiert und weil nichts anderes da war, durfte ich mich zwischen einer 125er und einem 300er roller entscheiden für übers wochenende.. weils mich irgendwie gereitzt hat, habe ich den roller genommen. ich muss ehrlich sagen, das macht irgendwie spaß. 300 ccm, 27 ps, abs, keyless system (ich bete, dass sich das durchsetzt!!) und von 0-100 in 9 sekunden (nur etwa eine halbe sekunde langsamer als mein 150 ps audi..).
ich wollte auf der autobahn dann auch mal die höchstgeschwindigkeit wissen und hab über zig km alles gegeben. er rennt 157 laut tacho (ohne ducken immerhin 145). ihr hättet dabei sein müssen. die blicke der autofahrer waren so unfassbar lustig anzusehen, als ein kerl in lederkluft und kniepads auf einem roller mit topcase mit knapp 160 an ihnen vorbei ist

... wem sagst du das?... ich fahre neben meiner CB500S ... einen Piaggio Beverly 350 mit 33 PS...