48 PS 35 KW Drossel ab 2013 für CB500 PC26 PC32

[Chrole]

Im Schein steht die Gasanschlagdrossel für die PC32, die ich auch fahre. Und nach dieser Drossel hat der Händler auch gesucht, aber nichts gefunden...
Scheint irgendwo was schief gelaufen zu sein.

[Flyingbrick]

Jetzt ist die Frage: bist Du vom ersten Händler beschubst worden, weil die Drossel fehlt, oder vom zweiten, weil sie immer noch drin ist?

[Chrole]

Also, da sie mit genug Anlauf die 190 Sachen knacken kann, tipp ich mal auf ein Fehlen der Drossel ;-)

[gumic]

Also, da sie mit genug Anlauf die 190 Sachen knacken kann, tipp ich mal auf ein Fehlen der Drossel ;-)

190 km/h nach Tacho oder nach Navi?
Mit 48 PS schafft Du nach Tacho auch bei optimalen Bedingungen die 190 km/h.

[Chrole]

Ist Tachowert...
Wobei ich von einer Werkstatt, die mir von "Locals" empfohlen wurde, durchaus erwarte, dass sie eine ganz normale Gasanschlagdrossel finden kann.

[Twintreiber]

Wobei die Gasanschlagdrossel - wenn ich das richtig im Kopf hab - im Vergaser montiert wird, nicht irgendwo am Gasgriff, wie man vielleicht denken könnte. Von daher muss die Werkstatt schon zumindest den Vergaser aufmachen.

[Flyingbrick]

Zwischen den Vergasern, Micha -da, wo der Gaszug eingehängt wird. Man muss die Vergaser allerdings ausbauen, sonst kommt man nicht dran. Nur Öffnen brauchst Du sie nicht.

[Twintreiber]

Naja, da hab ich dem Meister nicht genau genug über die Schulter geguckt...

[Chrole]

Also meine Werkstatt meinte, sie hätte den Vergaser auf der Suche auch draußen und offen gehabt.
Ein Mysterium...

[moemoe]

Ob Goldwing-Fahrer solche Rechnungen auch aufstellen?

Ohja, die freuen sich über die schön "leichte" F6C, immerhin 80kg weniger. Gerade erst letzte Woche auf den Honta-Pressetagen so erlebt bwz vom Vorsitzenden des Gold Wing Club Deutschland so erzählt bekommen.

[leopunk]

Guten Tag,
hat wer von euch evtl. Bilder wo die Drosselblenden für die PC26 hingehören?

Finde die Anleitung von Alpha Tech ein bisschen dürftig.

Grüße
leopunk

[gumic]

Sag bloß Du hast nach dieser Info aus dem WIKI immer noch Fragen?

http://www.cb500-wiki.de/doku.php?id=mo ... er:drossel

[leopunk]

Öh, danke.
Kannte diese Anleitung noch garnicht.

Bin mir dafür jetzt nicht sicher ob ich richtig zusammengebaut habe siehe:
http://www.cb-500.de/viewtopic.php?f=2&t=12131

Gruß
leopunk

[Flyingbrick]

Ja, Du musst nicht warten, bis alle CB-Fahrer zum Treffen gefahren sind

Hier sind Fotos der Ansaugstutzen. Ausgangsbasis sind Ansaugstutzen der 43 kW-Version. Achtung, die Stutzen einer alten CB können steinhart werden, dann gehen die Bleche längst nicht so leicht hinein wie bei diesen Stutzen -hier habe ich etwas Silikonpflegemittel hineingetropft und konnte die Drosselscheiben ganz leicht eindrücken. Sie werden übrigens vergaserseitig eingedrückt; eine Nut dafür ist im Stutzen schon vorhanden. Der Durchlass wird von 40 auf 30 mm verjüngt.

[leopunk]

Dankeschön

[ralfpinzer]

Stimmt, die Dinger werden steif wie Plastik. Seit letztem WE sind die Scheiben auch bei unserer Cb drin, da unser Kind wohl ab Donnerstag darf und dann die Bleche auch eingebaut und nicht nur eingetragen sein sollten. Die Kiste läuft trotzdem ansprechend und bis 8.000 rpm habe ich auch keinen Unterschied gemerkt. Allerdings fahre ich auch nicht so oft mit der Honda außer im Winter.