130er Heidenau K66 SNOW diesen Winter nicht lieferbar

[gmbo]

Profiltiefe ist mit 6 mm wirklich nicht viel, da hatte ich mehr erwartet.
Fahren ist mit den frisch aus der Form gekommenen Reifen und den jetzt nassen Strassen recht rutschig, kommt mir stärker vor als beim BT45 , aber da war ja immer einer wenigstens eingefahren.

[gumic]

Hi Gisbert,

sind die 6 mm vorne oder hinten?
Oder vorne und hinten je 6 mm?

LG
Micha

[gmbo]

Beide neuen Reifen haben nur 6mm Profil.

[Stjopa]

Macht das Sinn? Hinterradprofil nutzt sich etwa 2 - 3 mal so schnell ab wie Vorderradprofil.
Da hat man zumindest lange am Vorderreifen ...

[Andreas.]

Ui, das ist echt nicht viel, bewegt sich ja auch dem Niveau "normaler" Reifen.
Wenn ich mit vorstelle, dass ja bei Autowinterreifen bei 4 mm die Verschleißgrenze dafür erreicht ist, dass sie als Winterreifen gelten, ist noch weniger.
Das noch bei dem zu befürchtenden höheren Verschleiß.
Die Spikes kann ich mir dann bei den K66 auch abschminken.
Insofern wird mir der Sava MC 32 immer sympathischer.

Gleich ist die Profiltiefe vermut ich mal weil das keine speziellen Vorder- bzw- Hinterreifen sind.

[Punani]

Warum bist Du geil auf Spikes? Gehen die nicht auch verloren und haben andere Nachteile?

[Andreas.]

Na ja, sooooo geil bin ich auch wieder nicht drauf.
Aber ich würds halt einfach einmal gerne ausprobieren,
sowohl das Basteln als auch das Fahren.
Und auf blanken Eins ists halt einfach das Einzige das gript, da nutzen weder Lammellen noch Gummimischung recht viel.
Ich hab halt die Spinnerei mir ein Hardcore-Wintermotorrad aufzubauen (aber nicht die CB) und da wären einige Vorversuche ja nicht schlecht.

[rednug]

Betreffs Haltbarkeit der Winterreifen habe ich bisher 3 Auskünfte von Rollerfahrern, die in etwa übereinstimmend sagen, das bei Temperaturen über 5 °C du "zusehen kannst", wie das Profil weg ist - sie sprachen von dann 2 bis 3000 km auf Rollern (zwischen 250 und 400 cm³ Motoren). Bei wirklich Winter aber wurden auch bis 5000 km geschafft.

Ich habe ja schon aufgrund der doch langen Herbstsaison und wenig Sommer mit meinen letzten Hinterradreifen (Heidenau K 64) bereits 3000 km - jetzt 13 500 km - mehr runter und kann wohl noch 1000 km bedenkenlos rollen.

Gunder

[Andreas.]

Hallo Gisbert, ich seh gerade dass du online bist.
Was hast du denn für Erfahrungen mit den Reifen gemacht, bis jetzt?
Trocken, nass, Schnee,…?
LG Andreas

[gmbo]

Bei Nasse und trocken auch bei Temperaturen unter 0°C fährt der sich hervorragend.
Schnee habe ich bisher noch nicht gesehen außer leichtes grieseln.

Hat zwar lange gebraucht bis die Reifen eingefahren waren,
aber ich bin überrascht wie gut der Grip jetzt auch noch bei richtiger Kälte ist.
Habe sie zur Zeit noch drauf da es abends noch bis zum Gefrierpunkt geht.

[Andreas.]

Danke.
Bin noch immer am grübeln welcher es bei mir werden soll.
Die 6 mm schrecken mich ein bisschen ab.
Schnee wäre interessant, weil das ist einfach das wo normale Straßenreifen völlig auslassen.

[gmbo]

die haben auch nicht das richtig grobe snow Profil, die gibt es nur für die kleineren Reifengrößen.

[Andreas.]

Ja weiß eh, leider (beim Sava MC 32 ists übrigens auch so, insofern ist der für mich uninteressant, weil dass dann ein normales Straßenenduroprofil ist)
Daher bin ich ein bissl am grübeln ob ich mir nicht doch die IRC URBAN SNOW aufziehen soll, nur die sind halt nur bis 120 und haben ein schon recht grobes weiches Profil, auf Schneefahrbahn sicher toll aber sonst könnte das eine Katastrophe sein.
Gut aber jetzt muss ich mich ja noch nicht entscheiden, werd halt schauen dass ich die Reifen dann im Sommer hab damits mir nicht so gehe wie letzte Jahr.

Posting automatisch zusammengeführt: 23.03.2012, 08:50

Puh, da ist mir gerade eingefallen das wird reifenmäßig ein starkes Jahr werden.
Gestern 3 Reifen bestellet, dann komme im Sommer noch die Winterreifen dazu und wenns urlaubsmäßig so läuft wie ich mir das momentan so vorstelle kommt dann noch ein Satz Enduroreifen dazu.

[Stjopa]

Gestern 3 Reifen bestellet

Oh, hast Du ein Gespann im Fuhrpark?

[Andreas.]

Leider nein. (war ein Satz für die Cagiva und ein Vorderreifen für die kleine Enduro)
Würd mich schon reizen, vor allem so ein uriges Russengespann.

[Andreas.]

Na dann bin ich einmal gespannt.
Aber die Schleife ist schon mal lieb.

[Andreas.]

Bin jetzt endlich dazugekommen die Heidenau K66 SNOW aufzuzeihne.
Der Hinterreifen ist schön auf die Felge geflutscht.
Der Vordere war aber die absolute Katastrophe,
mir ists so vorgekommen als wäre es ein 16,5er.
Was haben die für Fertigungstoleranzen bei Heidenau???????????
Den Reifen hab ich beim aufziehen dermaßen malträtiert, dass ich ihn anschließend nicht dicht gebracht habe, also wieder einseitig runter und Schlauch rein und dann wieder raufgewuschtelt.
So ein Schei...reifen ist mir noch nie untergekommen.
Das war der letzte Satz, außer die Fahreigenschaften sind absolut genial.

[Andreas.]

Zwischenbericht:

Bei dieser Reifenpaarung gibt’s viel Licht aber auch Schatten.
Der erste Eindruck als ich den Reifen bekommen habe war dass die Gummimischung sehr weich ist, ist wirklich fühlbar.
Das zweite das mir aufgefallen ist (hat Gisbert eh schon auch geschrieben), war die geringe Profiltiefe des Hinterreifens (ca. 5,5 mm).
Über die Probleme beim Aufziehen hab ich eh schon geschrieben.


Aber jetzt zum eigentlich wichtigem, dem Fahren:

Die Bedingungen waren von herbstlich bis winterlich, von -8 bis + 15°C, von trocken warm bis Schneefahrbahn.

Der Reifen hat für mich hervorragende Fahreigenschaften, ich hab auf der CB noch nie einen so guten diagonalen Vorderreifen gehabt, toll, macht auf trockener Straße einen sehr guten Eindruck.

Bei herbstlich naßkalten Bedingungen fühlen sich die Reifen unheimlich sicher an, sehr vertrauenserweckend.

Auf Schnee und Eis funktioniert der Reifen auch gut, kein Vergleich zu einem normalen Straßenreifen. Bin aber da sehr zurückhaltend gefahren, so aber ohne Rutscher und Unsicherheiten, die hätte es mit einem Straßenreifen gegeben, wahrscheinlich wäre ich auch hängen geblieben).


So jetzt komm ich zum Schatten:
Der Verschleiß des Hinterreifens. Der ist einfach gewaltig.
Nach 1000 km waren nur mehr 4 mm drauf.
Was find ich eine Themenverfehlung von Heidenau ist, soll ja ein Winterreifen sein.
D.h. rein rechtlich ist er das nur die ersten 1000 km (wobei das rechtliche in Ö egal ist).
Nach 2000 km sinds nur mehr 3 mm.
Der vordere zeigt jedoch nach dieser Laufleistung kaum Verschleiß, diese Riffelung ist noch überall drauf.

[rednug]

Naja - wenn du den Reifen bei 15°C fährst, da kann ich mir gut vorstellen, dass das "Antriebsrad" bzw. der Reifen doch ordentlich Gummi läßt. Denn andererseits schreibst du ja selbst von gutem Grip.

Gunder

[Andy 1960]

Die "Eierlegende Woll-Milch-Sau" ist halt noch nicht erfunden worden!
Wenn Reifen so weich sind, dass sie unter Null noch "gut kleben", dann radieren sie sich natürlich bei warmen Temperaturen
sehr schnell ab.
Und wenn die so hart sind, dass sie sehr lange halten, dann sind eben Kurvenlagen selbst bei Wärme nicht mehr problemlos
möglich.
So muss nun jeder selbst den für ihn und seine Einsatzbedingungen besten Kompromiss finden.
Wahrscheinlich macht es Sinn, die Winterreifen auf einen extra Satz Felgen zu ziehen. Wenn dann die Temperaturen deutlich über Null gehen, sind die Räder schnell
gewechselt.

Gruß
Andy