Hast Du die echt gelesen und das gefunden? Schon auf den ersten Blick sieht man doch am typischen Layout, dass das so eine billige Drecks-Werbeseite ist.
Erst wenn du auf die Straße willst, musst du eine gültige Plakette haben. Nein! Nicht nur das FAHREN mit einem Fahrzeug ohne gültige HU ist das Vergehen, sondern schon allein als Halter nicht rechtzeitig eine neue HU durchführen lassen zu haben. Dabei spielt es auch keine Rolle, ob das Fahrzeug im ...
Jein. Das Modell hieß zear mal Polski Fiat 125, aber der auf dem Bild hieß dann nach Ablauf der Vereinbarungen mit Fiat "FSO 1500", erkennbar an dem FSO-Emblem auf dem Kühler. Das Polski Fiat-Emblem sah anders aus.
Und wenn ich mich recht erinnere, wird sie dann auch teurer. Historische Motorräder kosten alle dieselbe Steuer und das ist mehr, als eine 500er kostet.
Ah, dann war 2001 wohl der Zeitpunkt, als es nur noch Neue gab! Aber wie gesagt: ich kenne niemanden, der zwischen 1994 und 2001 noch noch ein Altes genommen hat.
Heute wäre das vermutlich anders. Da könnte man AfD-Wähler direkt am Kennzeichen erkennen.
EU-Kemnzeichen gibt es schon länger als den Euro (2001), nämlich seit 1994! Man konnte zwar noch eine zeitlang alte. Bekommen, aber ich kenne niemanden, der das gemacht hat. Die Zulassungsstellen wollten das auch nicht, schließlich hätten sie dann darauf achten müssen, ob das überhaupt geht; es gab ...
Nimm Boris! (Nicht Jelzin, sondern Johnson) Das hatte kaum einer, den ich kenne; alle nur Comirnaty. (Unter diesem Namen kennt man das Präparat auf der Welt. Im Urlaub gerade konnte kein Nicht-Deutscher etwas mit dem Herstellernamen Biontech anfangen. Man nimmt ja auch Aspirin und nicht Bayer.) Sorg...
Reiner, hast Du echt gedacht, wenn die Dich ausspionieren zeigen sie Dir das mit einem Lichtlein an? Tschuldige, aber das ist ja noch doofer als das, was dieser Komiker Nawalny den Russen anhängen will. (Und der Westen glaubt ihm den ganzen Schwachsinn. Und die Russen wissen nicht, über wen sie mehr...
Lass es trotzdem, Reiner! Maybach hat sich da glaub vertan; auf Silikonbasis ist DOT 5 (ohne .1). DOT 5.1 hat ähnlich gute Eigenschaften wie 5 (hoher Siedepunkt, niedrige Viskosität), ist aber auf Glykolbasis und darf daher auch mit 3 und 4 gemischt werden, 5 nicht.
Auf die Batterie(n) würde ich auch tippen, wenn es auch größer Zufall wäre, wenn gleich zwei kaputt sind. Was passiert denn, wenn Du mit der Autobatterie Starthilfe gibst? Das würde ich als Nächstes probieren.
Ich denke, die Chance ist am größten heute oder morgen. "Irgendwann" ist vielleicht schon zu spät bzw. mit viel, viel mehr Arbeit verbunden, wenn das Genannte, Wichtigste nicht schon bald geschieht.
Progressiv bremsen ist sehr wichtig, auch mit ABS, um den kürzest möglichen Bremsweg zu erzielen. Mit modernem ABS macht das vielleicht nicht mehr sooo viel aus wie noch vor Jahren - da gab es schöne Vorführungen von der Polizei mit Uralt-ABS-Gummikühen, die gingen relativ langsam-frequent hoch und ...
Da stimme ich Dir absolut zu: ABS vermittelt Sicherheit! Meine Duc ST4 hatte ein knallscharfes ABS: Regeln nur wenn das Rad richtig blockiert, kein Überschlagschutz genannter Bremsen-Begrenzer usw. In 8 Jahren und 100.000 km hat dieses ABS auf normaler, trockener Fahrbahn nicht einmal geregelt! Aber...
Das ist m.E. eindeutig: Das Verhalten spricht klar für eine leere Batterie. Und wenn sie dann in nullkommanix voll geladen ist und doch gleich wieder leer, ist sie defekt. Batterie ersetzen!
Ich denke, dass eher eine zu straff gespannte Kette übermäßigen Verschleiß und ungleichmäßiges Längen verursacht. Bei Belastung (Fahrer, Beifahrer, Gepäck) wird die Kette ja nochmal gewaltig hinzugespannt.
Ich hab jahrelang Dry Lube verwendet, nicht allzu eifrig. Eher selten. Ungefähr so häufig gesprüht wie vorher Fett. Die Kette müsste ich nie putzen und gehalten hat sie etwa 25.000 km. (Vorher mit Fett 30.000). Fand ich ich akzeptabel und bequem.